日本计划额外对电动汽车按重量征税

日本和执政党于近期提出一项汽车相关税制修正案，引发了社会各界的广泛关注。据《朝日新闻》报道，从2028年起，日本将对电动汽车（EV）实施一项新的税收EV重量税。这意味着，电动汽车车主需根据车辆的重量来缴纳相应的税费。

《朝日新闻》指出，电动汽车由于其特殊性，相较于需要缴纳燃油税的汽油车，并未承担“相应的使用负担”，这在一定程度上被视为不公平。电动汽车由于其重量往往更大，对道路的损耗也相对更大。为了弥补这一差异并维护和改善基础设施，和执政党认为有必要对电动汽车加征税收。

针对这一新的税收政策，《日本经济新闻》进行了深入分析。报道指出，新税将采用车辆越重、税额越大的机制，并且税额将参考汽油车车主平均负担的燃油税金额。除此之外，插电式混合动力车也将被列入征税对象。此举旨在确保维护和改善道路等基础设施所需的财源。随着越来越多的人选择使用电动汽车，传统的税收来源可能会减少，因此通过加征电动汽车相关税收来确保财政稳定至关重要。

值得注意的是，《日本经济新闻》还提到，在日本国内销售的电动汽车中，车身较重的车型大多为进口车。由于车辆价格与重量往往成正比，因此预计高档电动汽车的税额将会更大。

与此针对混动车的税收优惠措施也在逐步缩减。据报道，“环保车减税”政策计划从明年5月起缩小适用范围，符合减税条件的新车占比将从目前的67%降至47%。

这一消息在日本国内引发了广泛的争议。日本经济产业省和汽车行业对此表示反对，认为对电动汽车征收新税将阻碍其在日本的普及。据《每日新闻》报道，日本财务省的最初提案是每年向电动汽车征收最高2.4万日元的税额，但该提案遭到了汽车行业的反对。相关详细制度的设计被推迟到2026年以后。

对于这一新的税收策略，日本佳能全球战略研究所研究主任柏木惠稍早前表示理解。她认为，由于电动汽车没有排气量的概念，因此需要新的税收标准。如果实施基于重量的课税方式，可能会激励日本制造商加大研发力度，开发出更轻量化的电动汽车，从长远来看这对行业可能产生积极影响。这一新的税制改革对于日本的汽车产业无疑是一次挑战与机遇并存的变化。