怎样打跑得快,潜艇水上跑得快还是水下跑得快？

为何潜艇在水下的航速与其在水面上的航速存在差异？究竟是何因素决定了潜艇水面最大航速和水下最大航速的高低？让我们深入探讨这一神秘的话题。

答案的关键词，便在于潜艇的“形状阻力”，或者说是潜艇的外形设计。当我们谈及潜艇的航行，不可避免地要考虑到一种力量阻力。当潜艇在水中或空气中运动时，其壳体外表面会受到流体的作用力，这些力量就形成了我们所说的阻力。

潜艇的阻力可以分为多种类型，其中包括兴波阻力、形状阻力、摩擦阻力、附属体阻力和空气阻力。这些不同类型的阻力都与潜艇的外形结构密切相关。如果我们仔细观察，会发现一个有趣的现象：潜艇的外表越光滑，外形越接近水滴形状（头部圆润，尾部尖锐），其在水下的阻力就越小。这样的设计有助于潜艇在航行时减少与水流的摩擦，提高航行效率，进而提升其航速。

换句话说，潜艇的水下航速与其设计息息相关。一个优秀的潜艇设计，通过减少形状阻力，可以在水下实现更高的航速。相反，如果潜艇的设计未能有效减少形状阻力，那么其在水下的航速可能会低于水面上的航速。这是因为水面上的航行受到更多因素的影响，如空气阻力和风浪等，而设计优良的潜艇能够在很大程度上克服这些影响，从而提高其在水面上的航速。

潜艇的航速，无论是水下还是水面，都与其外形设计密切相关。一个优秀的潜艇设计，应当力求在减小各种阻力的实现更高的航速。