4s店为什么怕全款裸车

4S店盈利压力下的多重挑战：从销售模式看全款与分期购车的差异

随着汽车市场的不断变化，销售模式的差异对于汽车销售行业的盈利状况产生了深远影响。在这种影响时，我们必须关注那些在销售过程中出现的微妙变化，尤其是在面对全款购车和分期购车两种不同方式时，销售商所面临的挑战和机遇。以下是其中的一些关键点：

从销售利润角度看，单纯依赖裸车销售对许多4S店而言已显得愈发困难。因为通常情况下，裸车销售的返点比例仅维持在3%左右，这对于覆盖人力成本等基础开支而言，显然是杯水车薪。如果仅依赖裸车销售，许多店铺甚至可能面临亏损的风险。在这种背景下，销售模式的多样性变得尤为重要。

谈及分期购车的影响，我们可以看到它对店铺的盈利格局带来了显著的改变。首先是在保费返佣方面的变化，以往购买新车时选择分期购车的客户往往需要购买高额的首年全险，这无疑为店铺带来了可观的保费返佣收入。对于那些选择全款购车的客户来说，这部分收入显然会消失。举例来说，以一笔价值20万元的车险为例，通过分期购车客户可能会为店铺带来高达几千元的返点收入。而对于全款客户而言，这部分收入则无从谈起。

贷款相关的收入也是影响店铺盈利的重要因素之一。除了贷款手续费这一显而易见的收入来源外，金融机构按贷款金额给予的返佣也为店铺带来不小的收益。随着全款购车客户的增多，这部分收入也面临缩减的风险。与此精品加装利润和代办服务费也在面临类似的困境。全款购车客户更倾向于选择裸购而非额外加装增值项目或选择自行办理上牌服务，这无疑压缩了店铺的利润空间。

从客户粘性和库存周转方面来看，全款购车客户相较于分期客户而言流失率更高。分期客户在还款期内需要频繁到店进行保养维修等业务办理，而全款客户购车后则可能不再频繁光顾店铺。由于全款交易需要快速交付现车，这也给店铺带来了库存周转的压力。面对这种压力，许多店铺不得不采取各种方式缓解库存压力，如通过分期抵押等方式进行资金周转和车辆销售策略调整等。然而这也可能带来资金积压和车辆贬值的风险和挑战。因此不难看出，为了弥补裸车利润缺口并应对各种压力和挑战，许多销售商不得不采取各种策略来平衡自己的利润来源并保持业务运营的稳定性和可持续性。这种形势在某种程度上迫使销售商对销售模式做出思考和创新尝试以适应市场的变化和需求的变化。